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    在同城配送中,河南的UU跑腿是最典型的共享物流

      河南商报记者 张郁/摄

      河南商报首席记者吴军

      3月28日,河南省物流学会在郑州召开第二届理事会时提出,要制定河南的共享物流标准。今年全国两会期间,第一次参加两会的全国人大代表、货车帮科技有限公司CEO罗鹏称,目前公司已成了中国“共享物流”的王者……

      在多个行业都在做共享经济的当下,共享物流会成为物流业发展趋势吗?如果做共享物流,哪些资源可以与别的企业分享?共享可以给物流企业带来什么?目前还存在哪些难题亟待解决?

      【消息】

      河南共享物流标准

      明年上半年有望出台

      “可以自豪地讲,4年时间,我们成为中国‘互联网+’物流的王者……”今年3月份的全国两会期间,罗鹏如此介绍货车帮近年来取得的成绩。

      4月2日,在接受河南商报记者采访时,郑州航空工业管理学院物流学院院长称,无论是互联网+物流,还是物流+互联网,都可以称为共享物流。

      认为,植入互联网思维的共享物流,因为善于整合资源,起到了降低成本、提高效率的作用,必将成为物流行业发展的新趋势。

      中国仓储协会副会长王继祥也肯定了共享物流未来的市场价值:“如果将来形成良好的商业模式,加之标准化的配套体系,使得物流服务的深度共享得以开发,那么各个细分市场的发展空间也将非常可观。”

      今年3月28日,河南省物流学会召开第二届理事会时,提出将和河南省物流与采购联合会(以下简称“省物联”)联合制定河南的共享物流标准。

      “今年上半年调研,下半年立项,初步预计明年上半年标准会出台。”省物联秘书长李鹏称。

      中国物流最大的新媒体平台“物流指闻”曾列出“未来中国物流企业的6大赚钱模式”,其中,共享物流被排在第一位。

      【优势】

      充分利用资源

      降低成本,提高效率

      共享物流为何备受各方关注?李鹏认为,这和共享物流的特性、优势密不可分。比如,共享物流对剩余资源进行了有效整合,降低了企业成本。

      据了解,物流成本偏高,是我国经济运行中的一大难题。2013年,我国社会物流总费用占GDP的比率为18%,是发达国家的近两倍。此后逐年降低,到2017年上半年已降至14.6%,但仍明显高于发达国家。近年来依托互联网平台快速发展的共享经济模式,给物流降成本带来了新思路。

      共享物流降本增效的效果明显吗?互联网物流平台“天地汇”创始人徐水波说,根据一年多的实践,通过基于互联网的共享模式,部分干线车辆的使用率已从40%增长到80%,月行驶里程从1.3万公里提升到3.5万公里左右,推动运输成本下降20%以上。

      那么,哪些物流资源可以用于共享呢?

      物流沙龙创始人、罗戈研究院院长潘永刚称,在他看来,车货匹配这样的软件如运满满等,就可以把个体司机等运力资源、车辆出租给有需求的物流企业或个人。

      河南润之新物流有限公司总经理张志强称,由于各物流企业的客户对象、企业定位不一样,他认为在物流设备、技术方面可以达成共享,如:托盘、车辆等,但是在信息、货源方面实现共享还很难。

      “我认为在四个方面可以共享。”李鹏称,如运力、碎片化的仓储、托盘、联盟合作(主要指共享网络)。

      【难题】

      如何确保数据安全

      以及投资过热

      认为,目前市场上打着共享物流旗号的有两种,一种是像共享单车、共享汽车那样的第三方租赁,这其实就像冷链物流中的冷库、仓库租赁的延伸服务,不是真正意义的“共享”;另一种则是提供一个平台,人、货、车,都可以在上面对接,这种有互联网思维的平台,才是真正意义上的共享物流。

      共享物流在发展中遇到了哪些难题?

      李鹏认为,目前困扰物流人的有两个难题,一是数据安全问题,因为共享物流大部分是平台性发展,那么谁来对数据的安全负责呢?二是要担心投资过热。

      “共享物流一旦成为热点,资本很快就会进入,‘大树底下不长草’,到时说不定又会像共享单车一样,中小企业要么被吞并,要么死掉。”李鹏说。

      【荣光】

      UU跑腿、中中物流联盟

      都是河南的共享物流

      潘永刚认为,共享物流其实也有分层,比如在共享闲余劳动力方面,人人快递、捎带、众包外卖配送、众包跑腿做得不错;在闲余车辆、运力共享方面,干线车中,货车帮做得好,城配车方面,货拉拉、云鸟、易货嘀等做得不错;而在闲余企业运力共享方面,普货中,oTMS全橙服务、福佑卡车、56.1688做得不错,冷链中,则要算赤途冷链了。

      河南有企业在做共享物流吗?

      “在同城配送中,河南的UU跑腿是最典型的共享物流。”李鹏称,UU跑腿的优势是克服了规模化的资源占有,采取点对点模式,时效性特别强。

      而即将于明年上半年出台的河南共享物流标准,UU跑腿、中中物流联盟(由河南长通物流倡议并发起,由山东佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陕西明亨物流等中部7省重点物流企业联合成立,是全国首家跨省域物流企业联盟)的先进做法,都会在标准中有所体现。

      河南省物流专家、郑州轻工业学院发展研究中心副主任仝新顺称,冷链方面的共享物流,鲜易的冷链马甲在全国数得着。

      【建议】

      透明化、标准化很重要

      希望政府能引导、包容

      共享物流如何才能走得更稳更远?提了三个建议:首先要做好基础物流,提高物流企业的管理水平;其次,物流企业的信息要透明化;最后,要标准化。

      今年1月份,商务部联合九部门印发了《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》(下称《意见》)。《意见》提出的主要工作目标是:到2020年,物流标准化水平明显提升。标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上,适用领域占比由目前的65%提高到70%以上。

      李鹏认为,除了标准化,政府的引导也很重要。

      “相对于传统的物流模式来说,共享物流毕竟是一种新的商业模式,希望政府方面要审慎包容。”李鹏说,中国很多市场化的东西都是先有实践才有标准,希望政府部门能多给物流企业一些试错空间。

      河南省达发物流有限公司副总经理韩铁强建议,希望政府能对共享物流市场的规范进行适当引导。

  • 发布:温志鹏   点击:914
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